Aspaas Sykler startet i Porsgrunn i 1968. Vi har levert sykler fra Bianchi siden 1973 og Crescent siden 1978.
Vi flyttet til Larvik i 1983.
Oppfinnelsesrikdom, kvalitet og nøyaktighet er ordene som allerede for drøyt et århundre siden kjennetegnet Edoardo Bianchis foretak. I dag har Bianchis sykkelproduksjon vokst til et internasjonalt multiforetak, men fremdeles styrer de samme tre ordene.
Historien lyder nesten utrolig. En tjueenårig italiener fra Milano som utfordret vanskelighetene med velocipeden — den var for for vanskelig og komme opp på fremfor alt for ustø å sykle på — utviklet den første “trygghetssykkelen” i 1885. Bianchis lysende ide bygde på å redusere størrelsen på framhjulet, senke pedalene og anvende en kjede som drivkraft. Ti år senere inviterte Dronning Margherita inn Edoardo Bianchi; hun hadde hørt om hans sykler og ville lære seg å sykle på dem. Da bygde Bianchi sin første damesykkel, spesielt designet for dronningen.
Allerede fra begynnelsen fokuserte Bianchi på den profesjonelle sykkelsporten. Han innså tidlig at sykkelkonkurransene var de absolutt beste stedene for å teste nye tekniske løsninger. Det internasjonale gjennombruddet gjorde Bianchi i 1899 da Tomaselli vant Grand Prix i Paris. Da startet eventyret og den virkelige utviklingen av forretningen, fra et lite sykkelverksted til en av verdens viktigste sykkelindustrier. Edoardo Bianchis stadig nye oppfinnelser er den store grunnen til bedriftens fremgang. Han utviklet gang på gang nye spennende løsninger. I 1901 kom for eksempel den første sykkelen med kardangledd, i 1913 oppfant Bianchi et system med forbrems, og i 1914 var han oppe i 45 000 produserte sykler per år, pluss 1 500 motorsykler og 1 000 biler. Fremgangen satte heldigvis ikke en stopper for utviklingslysten. I 1915 oppfant Bianchi en militærsykkel som kunne kjøre på alle typer terreng, fra alpenes bratte bakker til den afrikanske ørkenens karrige sandlandskap. Verdens første terrengsykkel var født.
Femti år etter at Bianchi startet hadde man en stor bedrift, ledende på det italienske marked og med en produksjon på mer enn 70 000 sykler per år. Så kom sykkelatleten Fausto Coppi inn i bildet og kan uten tvil ta på seg en stor del av æren for å ha gjort sykkelsporten og merket Bianchi kjent over hele verden. I 1940 vant Coppi sammen med Bianchi sitt første Giro d’Italia.
På 50–tallet kom den himmelblå (på italiensk heter fargen celeste) Bianchi–sykkelen som har gjort et ordentlig avtrykk i historien. Den himmelblå sykkelen ble den mest elskede og den mest etterlengtede og Dior, Cartier og Picasso er bare noen av de kjente navn som har anvendt sykkelen som inspirasjon til sine egne arbeider.
I dag som for over hundre år siden spiller Bianchi en veldig viktig rolle i sykkelverdenen. Nå som da er sykkelsporten en hjørnestein i bedriften. Og fortsatt arbeider man etter samme ledeord — oppfinnelsesrikdom, kvalitet og nøyaktighet.